La r\u00e9f\u00e9rence : L’autoroute \u00e0 p\u00e9age Dakar-Diamniadio<\/p>\n
D\u00e8s sa construction, l\u2019autoroute de l\u2019Espoir, dont le premier tron\u00e7on m\u00e8ne \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international Blaise Diagne (A.I.B.D.) en cours d\u2019ach\u00e8vement, a impuls\u00e9 une nouvelle dynamique au secteur du BTP, elle a aussi radicalement fluidifi\u00e9 une circulation au bord de l\u2019apoplexie et dont la congestion co\u00fbtait cher \u00e0 l\u2019\u00e9conomie. Alors qu\u2019il fallait compter un minimum d\u2019une heure et demie pour parcourir les 32 kilom\u00e8tres s\u00e9parant Diamniado et la capitale, une demi-heure suffit d\u00e9sormais. Passer ainsi de 90 \u00e0 quelque 30 minutes permet d\u2019importantes \u00e9conomies de temps, de carburant (un v\u00e9hicule particulier \u00e9conomiserait en moyenne gr\u00e2ce \u00e0 lui 7 litres de carburant) et d\u2019\u00e9nergie. Ce projet et la mani\u00e8re dont il a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 sont devenus une r\u00e9f\u00e9rence pour toute l\u2019Afrique, saharienne et sub-saharienne. R\u00e9f\u00e9rence technologique \u2013 l\u2019autoroute n\u2019a rien \u00e0 envier aux voies occidentales les plus modernes \u2013 ainsi qu\u2019en mati\u00e8re de financement, puisque la r\u00e9alisation et l\u2019exploitation sont le fruit d\u2019un partenariat public-priv\u00e9 (PPP) particuli\u00e8rement r\u00e9ussi. Pour ce PPP, qui lie l\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal \u00e0 la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), ainsi qu\u2019\u00e0 la Banque mondiale, \u00e0 l\u2019Agence fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement (AFD), et \u2013 entre autres partenaires \u2013 au groupe Eiffage, la BAD a tir\u00e9 parti de ses ressources concessionnelles en canalisant les op\u00e9rations non souveraines d\u2019un pays \u00e0 faible revenu. Il sert d\u00e9sormais de base de r\u00e9flexion et de travail tant aux bailleurs de fonds internationaux qu\u2019aux gouvernements et aux entreprises priv\u00e9es. La mani\u00e8re dont ce partenariat public-priv\u00e9 a permis \u00e0 cette autoroute \u00e0 p\u00e9age \u2013 la premi\u00e8re en Afrique de l\u2019Ouest \u2013 de voir le jour est aussi la marque du degr\u00e9 d\u2019ouverture des pouvoirs publics envers le priv\u00e9 et des opportunit\u00e9s d\u2019affaires que cela rec\u00e8le.<\/p>\n
Apr\u00e8s l\u2019embranchement qui permettra de desservir l\u2019a\u00e9roport international Blaise Diagne, l\u2019autoroute se scindera en deux branches pour rejoindre Thi\u00e8s vers le nord et Mbour vers le sud. En d\u00e9senclavant la presqu\u2019\u00eele du Cap Vert, qui concentre l\u2019essentiel de l\u2019\u00e9conomie du pays, l\u2019autoroute am\u00e9liore l\u2019acc\u00e8s aux grands projets d\u2019infrastructure \u2013 existants et pr\u00e9vus \u2013 tels la Zone \u00c9conomique Sp\u00e9ciale Int\u00e9gr\u00e9e et un nouveau centre de conf\u00e9rences.<\/p>\n P2i : La plateforme \u00e9conomique int\u00e9gr\u00e9e de Diamniadio<\/p>\n Projet phare du Plan S\u00e9n\u00e9gal Emergent, la construction de la P2i avance bien. Situ\u00e9 \u00e0 20 minutes de Dakar la P2i, partie int\u00e9grante d\u2019un grand ensemble \u00e9conomique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une excellente position g\u00e9ographique qui lui permet d\u2019avoir une proximit\u00e9 avec certaines infrastructures comme l\u2019a\u00e9roport international Blaise Diagne (AIBD), l\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age, le port min\u00e9ralier de Bargny. La plateforme, prolongement de la zone \u00e9conomique sp\u00e9ciale (Zes) de Dakar est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s attendue par les investisseurs, notamment \u00e9trangers, dont certains sont \u00e9troitement associ\u00e9s aux travaux qui \u00e9voluent dans le sens de leurs besoins exprim\u00e9s. Il \u00e9tait ainsi pr\u00e9vu que les hangars fassent 5 000 m2, suite aux demandes d\u2019investisseurs, trois structures de 7 000 m2, capables d\u2019accueillir chacun jusqu\u2019\u00e0 15 000 travailleurs, sont actuellement en construction.<\/p>\n En favorisant la cr\u00e9ation d\u2019emplois et de richesses, cette plateforme industrielle int\u00e9gr\u00e9e de Diamniadio va doper le processus de transformation structurelle de l\u2019\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/1″][vc_column_text]\n \n R\u00e9habilitation de la RN1 entre Kaolack et M\u2019Birkelane.<\/p><\/div><\/a><\/p>\n Points forts de la P2i<\/p>\n La plateforme int\u00e9gr\u00e9e de Diamniadio propose un service de qualit\u00e9 regroupant des \u00e9quipements de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, un espace et des b\u00e2timents fonctionnels, son centre de services int\u00e9gr\u00e9s, son guichet unique et la disponibilit\u00e9 des facteurs de production dont elle b\u00e9n\u00e9ficie lui permet de cumuler certains points forts comme :<\/p>\n \n Le pr\u00e9sident Macky Sall et son homologue guin\u00e9en, le professeur Alpha Cond\u00e9, en visite sur le P\u00f4le Urbain de Diamniadio.<\/p><\/div><\/a><\/p>\n![\"economie44\"](\"http:\/\/www.doingbusinessin.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/economie44.jpg\")
<\/a><\/p>\nInfrastructures structurantes<\/h4>\n
\n
Infrastructures a\u00e9roportuaires<\/h4>\n
\n
\n