{"id":54130,"date":"2016-11-21T18:33:25","date_gmt":"2016-11-21T18:33:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doingbusinessin.fr\/?p=54130"},"modified":"2019-10-19T09:19:44","modified_gmt":"2019-10-19T09:19:44","slug":"lefficacite-dun-grand-operateur-portuaire-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doingbusinessin.fr\/en\/2016\/11\/lefficacite-dun-grand-operateur-portuaire-mondial\/","title":{"rendered":"L’efficacit\u00e9 d’un grand op\u00e9rateur portuaire mondial"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1571476457750{margin-bottom: 0px !important;}”]\n

Dans le cadre de la strat\u00e9gie de modernisation des infrastructures adopt\u00e9e par le Port Autonome de Dakar, DP World, quatri\u00e8me op\u00e9rateur portuaire mondial, \u00e9tait charg\u00e9 en 2008, pour une p\u00e9riode de vingt-cinq ans renouvelables, d\u2019organiser, d\u2019\u00e9quiper, d\u2019op\u00e9rer et d\u2019assurer la maintenance du terminal \u00e0 conteneurs situ\u00e9 \u00e0 la zone nord du port.<\/p>\n

\u00c0<\/strong> ce titre, d\u2019importants chantiers ont \u00e9t\u00e9 ouverts pour hisser les normes d\u2019exploitation aux standards internationaux, am\u00e9liorer sensiblement les performances et faire du terminal un outil moderne, leader dans la sous-r\u00e9gion. Le programme d\u2019investissement r\u00e9alis\u00e9, de plus de 77 milliards de francs CFA, d\u00e9passait largement les engagements contenus dans le contrat de concession. Ils concernaient des domaines aussi essentiels que le g\u00e9nie civil, les \u00e9quipements, la technologie informatique, la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9. Ainsi le Terminal \u00e0 conteneurs s\u2019est vu dot\u00e9 de portiques et de cavaliers de parc (RTG) neufs, de tracteurs et d\u2019engins, tous \u00e9quip\u00e9s de terminaux mont\u00e9s, permettant la transmission sur \u00e9cran des instructions aux conducteurs via un r\u00e9seau de plus de 4 km de fibre optiques qui maille le terminal.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des biens et des personnes est une composante fondamentale de la politique de DP World Dakar. Toutes les installations sont dot\u00e9es de syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9surveillance (CCTV) et leurs acc\u00e8s sont contr\u00f4l\u00e9s par lecteur de carte.<\/p>\n

Les performances de DP World<\/p>\n

\"economie79\"<\/a><\/p>\n

Dans sa recherche permanente de solutions innovantes pour ses clients , DP World Dakar est le premier op\u00e9rateur de terminal en Afrique de l\u2019Ouest \u00e0 offrir aux lignes maritimes des op\u00e9rations en fen\u00eatre avec succ\u00e8s : il s\u2019agit d\u2019un engagement \u00e0 garantir aux lignes r\u00e9guli\u00e8res l\u2019accostage de leurs navires \u00e0 un jour et une heure fixes par semaine, \u00e0 leur allouer les ressources humaines et en \u00e9quipements permettant d\u2019atteindre des cadences de chargement et de d\u00e9chargement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s pour une gestion optimale de la rotation de leurs navires et permettre ainsi de r\u00e9aliser d\u2019importantes \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n

DP World Dakar a aussi consid\u00e9rablement raccourci le temps d\u2019attente moyen des navires en rade, aujourd\u2019hui quasiment nul alors qu\u2019il \u00e9tait d\u2019environ 15 heures auparavant. Un tour d’horizon des ports dans la sous-r\u00e9gion montre que Dakar reste le port o\u00f9 les navires attendent le moins.<\/p>\n

L\u2019utilisation des portiques, doubl\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me d\u2019exploitation performant et d\u2019un capital humain comp\u00e9tent a port\u00e9 la productivit\u00e9 des op\u00e9rations navires \u00e0 un niveau significatif qui continue de s\u2019am\u00e9liorer. Le terminal fonctionne 24h\/24 et 7j\/7 et les r\u00e9ceptionnaires ou chargeurs prennent livraison de leurs conteneurs ou les approchent \u00e0 toute heure, de jour comme de nuit. Le temps de service moyen pour la livraison ou la r\u00e9ception des conteneurs, toutes cat\u00e9gories confondues, entre le moment o\u00f9 le camion franchit la grille d\u2019entr\u00e9e du terminal et celui o\u00f9 il en sort avec le conteneur, est d\u2019environ 23 minutes depuis 2009.<\/p>\n

\"port-dakar\"<\/p>\n

Dans le cadre de la convention de concession le liant au Port Autonome de Dakar, DP World va r\u00e9aliser le port du Futur appel\u00e9 Nouveau Port de Dakar. Il sera situ\u00e9 \u00e0 Bargny et int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la Zone Franche formant ainsi un ensemble int\u00e9gr\u00e9 avec le nouvel A\u00e9roport Blaise Diagne.<\/p>\n

Ce projet am\u00e9liorera l\u2019efficacit\u00e9, induira l\u2019abaissement du co\u00fbt du commerce et stimulera la comp\u00e9titivit\u00e9 du S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n

\n

\u00c9quipements<\/h4>\n
    \n
  • 2 portiques post Panamax avec une double capacit\u00e9 de levage.<\/li>\n
  • 2 portiques STS Panamax avec une double capacit\u00e9 de levage.<\/li>\n
  • 3 grues Gottwald.<\/li>\n
  • 10 portiques de parc RTG – (1sur 6).<\/li>\n
  • 7 chariots \u00e9l\u00e9vateurs Reachstackers.<\/li>\n
  • 4 fourchettes \u00e9l\u00e9vateurs p ou r conteneurs vide de 7 hauteurs.<\/li>\n
  • 32 tracteurs et se mi- remorques de parc.<\/li>\n
  • 560 points de branchements pour conteneurs frigorifiques.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    DP World dans le monde<\/h4>\n
      \n
    • Plus de 65 terminaux portuaires \u00e0 travers les six continents.<\/li>\n
    • Trafic total de 60 millions TEU en 2014. Pr\u00e9vision: plus de 100 millions de TEU en 2020.<\/li>\n
    • DP World est le 4e op\u00e9rateur de terminaux dans le monde par les volumes trait\u00e9s et ses capacit\u00e9s.<\/li>\n
    • DP World sert 58 000 navires par an dans ses terminaux, soit pr\u00e8s de 160 navires par jour et op\u00e8re pr\u00e8s de 1 200 portiques \u00e0 travers le monde.<\/li>\n
    • Mis bout \u00e0 bout, le total des conteneurs qui ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s par DP World ferait plus de huit fois le tour du globe.<\/li>\n
    • DP World, c\u2019est une \u00e9quipe de 36 000 employ\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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